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Vendite auto, è vera emergenza
17/07/2012
di Giovanni Iozzia
I dati di giugno confermano che il settore sprofonda in maniera incontrollabile. Il Gruppo Fiat scende sempre più in basso
Nel periodo gennaio-giugno 2012 la Motorizzazione ha in totale immatricolato 814.179 autovetture, con una variazione di -19,73% rispetto al periodo gennaio-giugno 2011, durante il quale ne furono immatricolate 1.014.299.
Nel dettaglio, per quanto riguarda le auto nuove la Fiat ha venduto 27. 803 auto contro 36. 925 con un saldo pari tra, giugno 2012 e giugno 2011, a-24,70%; nel semestre, invece, vendute 168.038 contro 211.536 con una flessione del 20,56.
Stessa cosa è accaduta agli altri due marchi del Gruppo: l’Alfa Romeo nel confronto del singolo mese è passata da 5.056 a 3.864 con un calo del 29,82%, nel semestre da 37.154 a 25.519 pari a -31,32%; la Chrysler da 945 a 505 per un -46,56, da 4.462 a 3.828 per -13,51%.
Tra le altre marche, nel confronto mensile, solo tre sono andate in attivo: la Hyundai con 4.268 contro 4.116 pari a un incremento del 3,69%, la Kia con 2.270 contro 1.740 pari a un incremento del 30,46%, la Land Rover con 1.187 contro 566 pari a un incremento del 109,72%.
Nel confronto tra semestre alle tre già citate che confermano il trend positivo, cioè Hyundai con il 6,45%, Kia con 47,25% e Land Rover con il 35,34%, c’è anche la Chevrolet che registra un buon 12,17% (19.807 auto immatricolate nel 2012 contro le 17.658 dell’anno precedente).
Vanno molto male Daihatsu, DrMotor, Ford, Madza, Mitsubshi e Seat che superano, o quasi, il 50% di flessione.
Anche il mercato dell’usato registra una forte flessione: nel giugno 2011 furono oggetto di compravendita 381.012 vetture contro le 333.143 di quest’anno pari a una flessione del 12,56%; tra il primo semestre del 2011 e quello del 2012 le auto che hanno cambiato proprietario sono state 2.403.479 contro 2.121.377 pari a -11,74%.
Anche qui flessione generale tranne che per Dacia (che va intorno al 50% di crescita), Hyundai e DrMotor, che invece incrementano di pochissimo.
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