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La gamma Audi è sempre più orientata verso il cambio automatico

10/08/2012
di Gianluca Maxia

Audi amplia le versioni che potranno essere equipaggiate con una trasmissione automatica, rendendo optional anche dei motori a 4 cilindri il suo famoso cambio S tronic

Il cambio automatico S tronic è un cambio molto moderno e definito a doppia frizione. In questo cambio un delle due frizioni permette di inserire le marce dispari e la retromarcia, mentre l’altra ha il compito di inserire le marce pari. Un vantaggio evidente è che il cambio diventa così in grado di passare da una marcia alla’altra in meno di 0,2 secondi, rendendo la marcia e l’accelerazione virtualmente senza interruzione di potenza. Durante l’utilizzo della vettura una marcia è sempre selezionata mentre una seconda marcia è sempre già preselezionata. In pratica mentre la prima frizione trasmette la potenza a una marcia, la seconda frizione tiene selezionata e pronta all’inserimento la marcia successiva.

Al raggiungimento del punto di cambiata, un segmento della frizione si apre in un lampo mentre l’altro si chiude, effettuando il cambio di marcia. In questo modo pilota e passeggeri notano a malapena il cambio di marcia. Oltre a questi aspetti di comfort di marcia, questo tipo di trasmissione asseconda molto bene uno stile di guida sportivo, sia in modalità automatica che in modalità manuale; modalità nella quale il pilota può decidere autonomamente il momento di cambiata. Altri vantaggi di questo tipo di trasmissione sono legati all’efficienza di funzionamento che, secondo il Gruppo Volkswagen produttore di questa tecnologia che adotta in tutti i marchi del Gruppo, il risparmio di carburante rispetto alla trasmissione manuale è netto su ogni automobile che ne viene equipaggiata.

Recentemente Audi ha annunciato che intende allargare il numero dei modelli della sua produzione che potranno avere come optional il cambio S tronic. Già presente da tempo in abbinamento alle motorizzazioni top di gamma sia a benzina con i motori TFSI e sui propulsori a gasolio come il 6 cilindri a V 3 litri TDI, verrà adesso proposto anche con la motorizzazione 2 litri a gasolio TDI capace di 177 CV. Il cambio S tronic sarà quindi disponibile su A4 berlina, A4 Avant, A5 coupè, A5 Sportback.Sarà possibile anche l’abbinamento alla trazione integrale Quattro.

Le nuove versioni Audi con motore 2 litri a gasolio TDI 177 CV S tronic Quattro portano dunque a 96 le Audi con cambio a doppia frizione a 7 rapporti, con i seguenti prezzi: 40.800 euro per A4, 42.400 euro per A4 Avant, 45.350 euro per A5 coupé e 44.650 euro per A5 Sportback. Le dotazioni di serie dei nuovi modelli sono analoghe a quelle delle versioni dotate dello stesso motore e del tradizionale cambio manuale.