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Lexus GX 460 Model Year 2014
22/12/2013
di Gianluca Maxia
Rinnovato in molti aspetti ed equipaggiamenti il SUV Lexus GX460 si prepara a sbarcare nel mercato USA puntando direttamente al vertice del suo segmento
Il motore della Lexus GX 460 è un 4,6Litri a 8 cilindri a V con 32 valvole e l'aspirazione a geometria variabile, il combustibile è la benzina. Sviluppa una potenza di 301 CV e un coppia superiore ai 450 Nm. Questi valori dovrebbero presupporre una certa vivacità alla guida, ma la realtà per il Lexus GX 460 è molto diversa: complice il peso elevato e la scarsa propensione alle curve del telaio il risultato è che questo prestante V8 sembra quasi sottodimensionato.
Il DNA Toyota emerge quando si abbandona la strada asfaltata in favore di qualche percorso off road. L'efficiente trasmissione dotata di un dolce cambio automatico, con la possibilità di marce ridotte, del bloccaggio del differenziale centrale, e di quello posteriore, creano i giusti presupposti per una mobilità off road molto migliore di quella dell'Audi Q7 o del Mercedes GL. Questa Lexus ha anche le sospensioni regolabili che permettono, quando serve, un'altezza da terra molto buona,tale da permettere angoli d'attacco e di uscita da vero fuoristrada.
Quello che su questo modello 2014 proprio non è facile da digerire sono le scelte estetiche optate dai tecnici giapponesi per caratterizzare la parte bassa della carrozzeria della GX 460. La scelta di un o spoiler anteriore arrotondato e dall'aspetto tozzo non hanno giovato al frontale che già scontava una non felice calandra allungata verso il basso. Lateralmente troviamo delle minigonne molto pronunciate e dal design molto datato, molto lontano dagli standard moderni ricchi di tagli e spigoli vivi. Il colpo di grazia all'aspetto complessivo della vettura è dato dai cerchioni di piccolo diametro che calzano gomme da vero fuoristrada quindi con spalla particolarmente alta. Queste ruote stonano moltissimo con l'aspetto da vettura elaborata negli anni 80, che il nuovo kit estetico regala alla Lexus GX 460; forse proprio questa linea “difficile” è uno dei motivi per i quali non è venduta nel nostro Paese.
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