H2polito
- Auto H2polito Idra 09
Scopri la H2polito Idra 09: Scheda Tecnica prototipo
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Innovativo prototipo realizzato dal team H2politO composto da 28 studenti di ingegneria del Politecnico di Torino, Idra 09 è un veicolo che conserva i tratti estetici di Idra 08, con alcune modifiche concentrate nella parte frontale e nella carreggiata, che passa da 90 a 70 cm, con un evidente miglioramento del coefficiente aerodinamico. La carrozzeria autoportante, realizzata in fibra di carbonio, permette un peso inferiore ai 10 kg, con una riduzione del 35% rispetto a Idra 08. Anche il cupolino è costituito da un telaio in fibra di carbonio con un parabrezza in Delrin.
La propulsione è fuel cell a idrogeno abbinata a due motori elettrici brusched ad alta efficienza, che garantisce elevata funzionalità e consumi ridotti. Idra 09 è dotato di soluzioni davvero innovative rappresentate dalla presenza di un sistema di sensori che analizzano il comportamento del veicolo e di freni a disco con circuiti idraulici separati. L’unità fuel cell da 1 kW è alimentata ad idrogeno, contenuto in una bombola a 200 bar, e fornisce energia a tutti i sistemi del veicolo. Il veicolo percorre 1538 Km con un litro di carburante.
Scopri la H2polito Idra 09: Scheda Tecnica prototipo
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H2polito Idra 09 prototipo
18/02/2010
Innovativo prototipo realizzato dal team H2politO composto da 28 studenti di ingegneria del Politecnico di Torino, Idra 09 è un veicolo che conserva i tratti estetici di Idra 08, con alcune modifiche concentrate nella parte frontale e nella carreggiata, che passa da 90 a 70 cm, con un evidente miglioramento del coefficiente aerodinamico. La carrozzeria autoportante, realizzata in fibra di carbonio, permette un peso inferiore ai 10 kg, con una riduzione del 35% rispetto a Idra 08. Anche il cupolino è costituito da un telaio in fibra di carbonio con un parabrezza in Delrin. La propulsione è fuel cell a idrogeno abbinata a due motori elettrici brusched ad alta efficienza, che garantisce elevata funzionalità e consumi ridotti. Idra 09 è dotato di soluzioni davvero innovative rappresentate dalla presenza di un sistema di sensori che analizzano il comportamento del veicolo e di freni a disco con circuiti idraulici separati. L’unità fuel cell da 1 kW è alimentata ad idrogeno, contenuto in una bombola a 200 bar, e fornisce energia a tutti i sistemi del veicolo. Il veicolo percorre 1538 Km con un litro di carburante.
