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Fiat-Lancia: integrazione e riorganizzazione delle reti di vendita

21/05/2010
di Maura De Sanctis

L´operazione permetterà di ottenere una nuova e più efficiente rete di distribuzione

L’alleanza strategica Fiat-Chrysler finalmente comincia a dare i primi segnali positivi. Entrambi i marchi sono impegnati nello sforzo comune per costruire un'impresa redditizia per il futuro. Secondo Fiat Group Automobiles è stata questa una strategia positiva non solo per Chrysler ma anche per la Fiat in quanto ha permesso significativi vantaggi in termini di redditività e competitività.

Nel primo trimestre 2010 l’utile del gruppo Chrysler è stato positivo e ciò è un'indicazione concreta di tutti gli sforzi del Gruppo Fiat per realizzare gli obiettivi prefissati, ha detto Sergio Marchionne, amministratore delegato di Chrysler Group LLC. Ha poi aggiunto che entrambi le case automobilistiche sono attualmente impegnate a lavorare insieme per trovare modi per sostenere la reciproca e duratura redditività a lungo termine.

C'è già stato un aumento delle vendite con un utile di 410 milioni di dollari e ci si augura che continueranno ad aumentare, grazie anche al lancio di nuovi prodotti nel secondo trimestre, a cominciare dal nuovissimo 2011 Jeep Grand Cherokee. Inoltre, entro la fine dell'anno, Chrysler lancerà 16 nuovi e aggiornati prodotti tra cui la nuova Chrysler 300, Dodge Charger, E-CUV e la Fiat 500. Il miglioramento è dovuto sia ad una vasta gamma di nuovi prodotti offerti tra cui il nuovissimo pickup Ram Heavy Duty sia sul fronte dei costi cui si aggiunge una maggiore efficienza industriale.

Fiat Group Automobiles ha annunciato che verrà avviato un piano di integrazione e riorganizzazione delle attività di distribuzione dei prodotti a marchio Chrysler e Lancia. L'obiettivo è di aumentare di oltre 1.100 punti vendita per Lancia-Chrysler, due marchi che insieme garantiranno maggiore efficienza e qualità per la distribuzione della nuova gamma di prodotti.

Il marchio con cui verranno venduti tutti i nuovi prodotti sarà Lancia tranne in Gran Bretagna dove rimarrà il marchio Chrysler, che diverrà l’unico. Il piano di riorganizzazione delle reti di vendita è dunque parte di uno sforzo più ampio per lo sviluppo dei prodotti e di tutte le altre operazioni.