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La Cassazione stabilisce: gli autovelox devono essere ben visibili


13/03/2009
di Maura De Sanctis

Secondo la Cassazione risponde di truffa chi occulta gli autovelox

La Cassazione stabilisce: gli autovelox devono essere ben visibili
La Seconda Sezione Penale della Cassazione, nella sentenza n. 11131 ha stabilito che gli autovelox devono essere segnalati e ben visibili, in caso contrario scatta la condanna per reato di truffa agli automobilisti. Infatti un'impresa calabrese la società Speed Control titolare della concessione per il noleggio delle apparecchiature autovelox in tre Comuni calabresi, occultava le apparecchiature autovelox all’interno di comuni autovetture e così facendo, intascava il proprio compenso sulle numerose multe elevate a carico degli ignari automobilisti.

La Cassazione, ribadendo quanto stabilito dalla circolare del ministero dell'Interno del 3 agosto 2007 secondo cui gli autovelox devono essere segnalati almeno 400 metri prima del punto di collocamento ha ulteriormente precisato che gli autovelox devono essere segnalati almeno 400 metri prima del punto nel quale vengono collocati, altrimenti non solo gli apparecchi possono essere sequestrati, ma i titolari della società di rilevamento rischiano l'incriminazione per truffa. Difatti la suddetta attività di rilevamento, secondo la Cassazione, era intenzionalmente preordinata a trarre in inganno gli automobilisti, in contrasto con lo spirito della normativa in materia diretta a prevenire incidenti più che a reprimere.

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Al Festival of Speed di Goodwood va in scena l’inedita Jaguar Project 7, una spider monoposto in alluminio, la cui carenatura è ispirata alla Jaguar D-type, mentre le componenti aerodinamiche in fibra di carbonio sono state progettate appositamente.
Project 7 è basato sulla celebre Jaguar F-TYPE, la nuova sportiva due posti convertibile del brand d’Oltremanica, vincitrice del premio World Car Design of the Year 2013.
Tra le principali modifiche estetiche apportate troviamo, oltre alla carenatura dietro la testa del pilota e i componenti in fibra di carbonio, un nuovo splitter anteriore, minigonne laterali.
Gli interni speciali sono caratterizzati da un sedile a struttura mista, con sistema di ritenuta sportivo, vano portacasco e finiture personalizzate.
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