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- Auto Ferrari 599XX Evoluzione
Scopri la Ferrari 599XX Evoluzione: Scheda Tecnica supercar
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La nuova proposta del Cavallino Rampante, la Ferrari 599XX Evoluzione incarna lo spirito della berlinetta sportiva non omologata, aggiungendo nuovi contenuti tecnici per aumentare le prestazioni. La sportiva di Maranello è equipaggiata con il meglio della tecnologia Ferrari, frutto della ricerca sia sulle vetture stradali che in Formula 1. La vettura si avvale di una dinamica più evoluta, grazie a un’aerodinamica attiva integrata nei sistemi di controllo elettronici abbinata a nuovi pneumatici Pirelli, un peso ridotto di 35 kg, e una maggiore potenza (750 CV). Il nuovo pacchetto aerodinamico attivo è interamente controllato dalla centralina elettronica che agisce sulla nuova ala posteriore.
Il Cavallino introduce due elementi con profili simili a quelli usati nella Formula 1, e un sistema attivo che ruota i due flap, variando così il carico aerodinamico tra l’asse anteriore e posteriore in funzione della velocità e la manovra e effettuata. L’ala della 599XX si attiva autonomamente. Il pacchetto evoluzione comprende anche un nuovo splitter anteriore e un nuovo diffusore posteriore con una superficie più estesa. L’adozione di scarichi laterali ha permesso, inoltre, di aumentare la potenza del motore di 20 CV a 750 CV (sempre a 9000 giri) mentre la coppia massima sale a 700 Nm.
Scopri la Ferrari 599XX Evoluzione: Scheda Tecnica supercar
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Ferrari 599XX Evoluzione supercar
05/12/2011
La nuova proposta del Cavallino Rampante, la Ferrari 599XX Evoluzione incarna lo spirito della berlinetta sportiva non omologata, aggiungendo nuovi contenuti tecnici per aumentare le prestazioni. La sportiva di Maranello è equipaggiata con il meglio della tecnologia Ferrari, frutto della ricerca sia sulle vetture stradali che in Formula 1. La vettura si avvale di una dinamica più evoluta, grazie a un’aerodinamica attiva integrata nei sistemi di controllo elettronici abbinata a nuovi pneumatici Pirelli, un peso ridotto di 35 kg, e una maggiore potenza (750 CV). Il nuovo pacchetto aerodinamico attivo è interamente controllato dalla centralina elettronica che agisce sulla nuova ala posteriore. Il Cavallino introduce due elementi con profili simili a quelli usati nella Formula 1, e un sistema attivo che ruota i due flap, variando così il carico aerodinamico tra l’asse anteriore e posteriore in funzione della velocità e la manovra e effettuata. L’ala della 599XX si attiva autonomamente. Il pacchetto evoluzione comprende anche un nuovo splitter anteriore e un nuovo diffusore posteriore con una superficie più estesa. L’adozione di scarichi laterali ha permesso, inoltre, di aumentare la potenza del motore di 20 CV a 750 CV (sempre a 9000 giri) mentre la coppia massima sale a 700 Nm.
