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- Auto Catheram Seven 620R
Scopri la Catheram Seven 620R: Scheda Tecnica supercar
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La Caterham Seven 620R è la nuova proposta della piccola factory britannica, che manda in pensione la precedente top di gamma R500. Le linee retrò, secondo lo stile che da sempre identifica l’atelier d’Oltremanica, si abbinano al motore 2 litri Ford Duratec dalla potenza pari a 311 CV a 7.770 giri/min, e coppia massima di 296 Nm a 7.350 giri/min, accoppiato alla trasmissione sequenziale a sei rapporti e al differenziale autobloccante.
La carrozzeria molto leggera consente, inoltre, di ottenere prestazioni da sportiva pura: scatto da 0 a 96 km/h in 2,79 secondi e velocità massima di 250 km/h. Il telaio è in lega metallica, mentre il motore prevede un raffreddamento specifico da gara, con un diverso convogliatore anteriore; la sospensione posteriore è un ponte De Dion, con cerchi in lega leggera da 13 pollici abbinati a gomme ZZR Avon.
L'abitacolo essenziale è stato modificato, rinnovando tutti i comandi, tra cui strumentazione, cambio, volante. I sedili sono sportivi, e i pannelli interni sono in fibra di carbonio. Il lancio commerciale è previsto per la fine del 2013.
Scopri la Catheram Seven 620R: Scheda Tecnica supercar
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Catheram Seven 620R supercar
10/07/2013
La Caterham Seven 620R è la nuova proposta della piccola factory britannica, che manda in pensione la precedente top di gamma R500. Le linee retrò, secondo lo stile che da sempre identifica l’atelier d’Oltremanica, si abbinano al motore 2 litri Ford Duratec dalla potenza pari a 311 CV a 7.770 giri/min, e coppia massima di 296 Nm a 7.350 giri/min, accoppiato alla trasmissione sequenziale a sei rapporti e al differenziale autobloccante. La carrozzeria molto leggera consente, inoltre, di ottenere prestazioni da sportiva pura: scatto da 0 a 96 km/h in 2,79 secondi e velocità massima di 250 km/h. Il telaio è in lega metallica, mentre il motore prevede un raffreddamento specifico da gara, con un diverso convogliatore anteriore; la sospensione posteriore è un ponte De Dion, con cerchi in lega leggera da 13 pollici abbinati a gomme ZZR Avon.
L'abitacolo essenziale è stato modificato, rinnovando tutti i comandi, tra cui strumentazione, cambio, volante. I sedili sono sportivi, e i pannelli interni sono in fibra di carbonio. Il lancio commerciale è previsto per la fine del 2013.
