Notizie

BMW M 550d xDrive, il Diesel super sportivo

04/06/2012
di Gianluca Maxia

Prestazioni molto sportive, piacere di guida elevato, abbondante spazio a bordo, confort elevatissimo e consumi molto contenuti, BMW M 550d xDrive è tutto questo e molto di più

La nuova BMW Serie 5 è stata molto apprezzata fin dal suo lancio, e rapidamente è diventata la più venduta nel segmento medio alto. La BMW Serie 5 oltre alla nota qualità costruttiva ha sempre cercato di mettere il piacere di guida tra le priorità, e ha sempre avuto successo in questo intento. Negli ultimi 10 anni ha anche cercato di migliorare l’efficienza delle sue auto, rendendole più veloci e più parsimoniose nel consumo di carburante. L’obbiettivo non era di quelli facili ma i tecnici tedeschi sono riusciti nell’intento. La BMW M 550d xDrive è l’esempio più fulgido. La nuova tecnologia M Performance TwinPower Turbo, unica a livello mondiale, conferisce al motore diesel sei cilindri in linea dei modelli BMW M550d xDrive e BMW M550d xDrive Touring una potenza di picco di 280 kW/381 CV e una coppia massima di 740 Newtonmetri. L’elasticità del propulsore, che si manifesta immediatamente ed è disponibile per un lungo periodo. La BMW M550d xDrive berlina accelera da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi, mentre il valore di accelerazione della BMW M500d xDrive Touring è di 4,9 secondi.

Queste notevoli prestazioni come abbiamo detto, non vanno a scapito del consumo di carburante dato che secondo i dati dichiarati da BMW, nel ciclo di prova UE la berlina si accontenta di 6,3 litri per 100 chilometri, il modello Touring di 6,4 litri di carburante. E appaiono molto rispettose dellìambiente dato che i rispettivi valori di CO2 sono 165 grammi per chilometro per la BMW M550d xDrive berlina e 169 grammi per chilometro per la BMW M550d xDrive Touring. Grazie alla tecnologia BMW BluePerformance, entrambi i modelli soddisfano di serie le premesse per essere classificati nella norma antinquinamento Euro 6. Il cambio è a 8 rapporti e l’auto è dotata del sistema StartAndStop. Grande lavoro anche sulle centraline di gestione motore, che grazie ad una mappatura appositamente sviluppata, chiamata ECO PRO, aiuta molto il pilota a mantenere uno stile di guida rilassato efficiente andando a gestire anche tutti gli accessori di bordo che se usati non correttamente portano ad un consumo eccessivo di carburante.

Il sistema di trazione integrale xDrive che equipaggia la BMW M 550d xDrive è di tipo a controllo elettronico, e agisce secondo una strategia di regolazione tarata su misura per i due modelli; nelle situazioni di guida particolarmente dinamiche, la tendenza al sottosterzo viene compensata modificando solo la distribuzione della potenza, senza che sia necessario un intervento del sistema di regolazione della stabilità di guida DSC, collegato in rete con xDrive. Nella ripartizione della forza, la taratura specifica M del sistema valorizza la caratteristica trazione attraverso le ruote posteriori, tipica dei modelli BMW. Per favorire un comportamento dello sterzo particolarmente preciso e un’elevata fedeltà di traiettoria, già all’inizio di una curva il sistema di trazione integrale della BMW M550d xDrive e della BMW M550d xDrive Touring convoglia una quota maggiore di coppia motrice verso l’asse posteriore. Inoltre, il Performance Control, montato di serie, provvede a una ripartizione della forza tra le ruote posteriori che promuove il massimo livello di sportività. Il sistema frena con precisione la ruota posteriore al lato interno della curva aumentando contemporaneamente la forza motrice, così che la vettura segue con precisione e rapidità i comandi dello sterzo impartiti dal conducente. Nelle situazioni di guida particolarmente dinamiche il tipico comportamento autosterzante M può essere utilizzato per eseguire delle manovre di derapata controllate.

Un altro componente M tarato con la massima precisione, che contribuisce al dinamismo di guida della BMW M550d xDrive e BMW M550d xDrive Touring, è la caratteristica scocca aerodinamica. Il look sportivo/elegante è stato impreziosito da una minigonna anteriore e da uno spoiler posteriore disegnati appositamente che ottimizzano il flusso d‟aria. La vista frontale di entrambi i modelli viene dominata dalle grosse prese d‟aria. Lo spazio nella zona delle prese d‟aria alle estremità del frontale, riservato negli altri modelli della BMW Serie 5 alle luci fendinebbia, viene utilizzato per aumentare il flusso d‟aria di raffreddamento.