Polestar
- Auto Polestar 1
Scopri la Polestar 1: Scheda Tecnica coupè
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Polestar, il marchio ad alte prestazioni di Volvo si propone come marchio indipendente per auto elettriche. Il punto di partenza è rappresentato dalla Polestar 1, vettura dalla potenza di 600 CV, la cui produzione è prevista per la metà del 2019.
In dettaglio, siamo di fronte ad una Grand Tourer Coupé due porte, 2 posti più 2, spinta da un propulsore Electric Performance Hybrid. E’ un’auto elettrica supportata da un motore a combustione interna che assicura un’autonomia di 150 km in modalità elettrica, la più estesa autonomia rispetto a qualsiasi altro modello ibrido oggi presente sul mercato. Polestar 1 è la prima auto ad essere equipaggiata con la sofisticata tecnologia applicata al telaio resa possibile dalle nuove sospensioni elettroniche a controllo continuo della Öhlins – Continuously ControlledElectronic Suspension (CESi).
Il telaio in fibra di carbonio riduce il peso e aumenta la rigidità torsionale del 45%, contribuendo ad abbassare il baricentro dell’auto.
In aggiunta, Polestar 1 utilizza un doppio motore elettrico sull’asse posteriore che permette una distribuzione ottimale della coppia motrice a ciascuna ruota. Tutte le future Polestar avranno motorizzazioni elettriche.
Scopri la Polestar 1: Scheda Tecnica coupè
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Polestar 1 coupè
25/10/2017
Polestar, il marchio ad alte prestazioni di Volvo si propone come marchio indipendente per auto elettriche. Il punto di partenza è rappresentato dalla Polestar 1, vettura dalla potenza di 600 CV, la cui produzione è prevista per la metà del 2019.In dettaglio, siamo di fronte ad una Grand Tourer Coupé due porte, 2 posti più 2, spinta da un propulsore Electric Performance Hybrid. E’ un’auto elettrica supportata da un motore a combustione interna che assicura un’autonomia di 150 km in modalità elettrica, la più estesa autonomia rispetto a qualsiasi altro modello ibrido oggi presente sul mercato. Polestar 1 è la prima auto ad essere equipaggiata con la sofisticata tecnologia applicata al telaio resa possibile dalle nuove sospensioni elettroniche a controllo continuo della Öhlins – Continuously ControlledElectronic Suspension (CESi).
Il telaio in fibra di carbonio riduce il peso e aumenta la rigidità torsionale del 45%, contribuendo ad abbassare il baricentro dell’auto.
In aggiunta, Polestar 1 utilizza un doppio motore elettrico sull’asse posteriore che permette una distribuzione ottimale della coppia motrice a ciascuna ruota. Tutte le future Polestar avranno motorizzazioni elettriche.
