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La casa Torinese debutta con la nuova Multijet II per Fiat 500 e Fiat 500C

26/11/2009
di Claudia Matta

La nuova citycar, prestante, sicura d ecologica esordisce con il nuovo propulsore 1.3 Multijet II (Euro5).

Per non deludere gli appassionati delle mini-car, che non vogliono rinunciare ai costi contenuti, ad uno scarso inquinamento e a prestazioni brillanti, il gruppo automobilistico Fiat, sempre al passo con i tempi, presenta la nuova e fashion Fiat 500 e Fiat 500C. Le due neonate sono state dotate del nuovo propulsore 1.3 Multijet II (Euro5), con sistema Start&Stop di serie, che distribuisce una potenza massima di 95 CV a 4000 giri/min ed una coppia di 200 Nm (20,4 kgm) a 1.500 giri/min. Insieme al nuovo 1.3 Multijet II da 95 CV, sulla gamma di Fiat 500 debutta la nuova sospensione posteriore a ponte torcente (ruote semi-indipendenti) con barra stabilizzatrice, derivata dal modello Abarth 500 e già adottata dalla 500C.

Il nuovo propulsore da 95 CV di Fiat 500 e 500C è dotato di un turbocompressore a geometria variabile che assicura una sovralimentazione ottimizzata in tutto il campo di funzionamento, già da bassi giri, confluendo elasticità e progressione. Inoltre, i consumi si riducono fino all'8% litri nel ciclo urbano. Definita dalla casa Torinese: spiritosa, sportiva, vintage, tecnologica, raffinata, superaccessoriata, la nuova creatura Fiat raggiunge i 180 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100km/h in 10,7 secondi, mantenendo percorrenze dichiarate nell’ordine dei 25 km/litro nel ciclo misto e 104 g/km. Omologato Euro5, il nuovo 1,3 litri migliora ulteriormente la sua vocazione ecologica integrando la trappola particolato (DPF) direttamente nel vano motore.

Questa seconda generazione dei propulsori Multijet rappresenta l’evoluzione del sistema di iniezione Common Rail che oggi, dopo i propulsori JTD e quelli Multijet, consente a Fiat Group Automobiles di aggiudicarsi un altro primato in questo campo e di giocare in anticipo in vista delle nuove e future ristrette normative in campo ecologico. I motori Multijet II sono in grado di realizzare progetti sempre più avanzati per migliorare la combustione:con la modalità Injection Rate Shaping (due iniezioni consecutive con intervallo idraulico nullo) si riduce il rumore, il consumo di carburante e, in prospettiva Euro 6, le emissioni nocive.

Le nuove Fiat 500 e 500C possono essere dotate di questo propulsore su tutti gli allestimenti a partire da 13.900 euro per la Fiat 500 e da 19.250 euro per la 500C.