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- Auto Fornasari Racing Buggy
Scopri la Fornasari Racing Buggy: Scheda Tecnica prototipo
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Fornasari Racing Buggy è una concept car che anticipa un veicolo le cui connotazioni estetiche vanno fuori dai soliti schemi, presentando spigolosità e dimensioni imponenti. Il futuro SUV della factory di Montebello Vicentino, che esibisce una duplice tonalità bianco/rosa fragola, è stato realizzato con telaio in tubi d'acciaio al cromo-molibdeno, sospensioni a triangoli sovrapposti, ed è spinto dal potente propulsore V8 in alluminio di origine Chevrolet 7 litri, potenziato dallo specialista americano Cottrell.
La potenza massima erogata e di 610 CV, lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 3,8 secondi, con una velocità massima autolimitata di 280 km/h. L’unità è abbinata ad un cambio automatico a quattro marce o manuale Borg Warner a sei rapporti. I freni sono GM ma è possibile montare dei Brembo. La trazione integrale è ripartita da un giunto viscoso centrale che dà il 60 % al differenziale autobloccante posteriore e il 40% all'anteriore I dettagli tecnici parlano di una lunghezza di 435 cm, larghezza di due metri e altezza di 172 cm, mentre il passo è di 275 cm, con gli sbalzi anteriore e posteriori ridotti. Disponibili cerchi da 18, 20 o 23 pollici.
Scopri la Fornasari Racing Buggy: Scheda Tecnica prototipo
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Fornasari Racing Buggy prototipo
10/02/2010
Fornasari Racing Buggy è una concept car che anticipa un veicolo le cui connotazioni estetiche vanno fuori dai soliti schemi, presentando spigolosità e dimensioni imponenti. Il futuro SUV della factory di Montebello Vicentino, che esibisce una duplice tonalità bianco/rosa fragola, è stato realizzato con telaio in tubi d'acciaio al cromo-molibdeno, sospensioni a triangoli sovrapposti, ed è spinto dal potente propulsore V8 in alluminio di origine Chevrolet 7 litri, potenziato dallo specialista americano Cottrell. La potenza massima erogata e di 610 CV, lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 3,8 secondi, con una velocità massima autolimitata di 280 km/h. L’unità è abbinata ad un cambio automatico a quattro marce o manuale Borg Warner a sei rapporti. I freni sono GM ma è possibile montare dei Brembo. La trazione integrale è ripartita da un giunto viscoso centrale che dà il 60 % al differenziale autobloccante posteriore e il 40% all'anteriore I dettagli tecnici parlano di una lunghezza di 435 cm, larghezza di due metri e altezza di 172 cm, mentre il passo è di 275 cm, con gli sbalzi anteriore e posteriori ridotti. Disponibili cerchi da 18, 20 o 23 pollici.
