Lightning
- Auto Lightning Hybrids LH4
Scopri la Lightning Hybrids LH4: Scheda Tecnica prototipo
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Lightning Hybrids LH4 è la concept biodiesel ibrida progettata dalla omonima factory americana. La vettura è una quattro posti dal design affine ad una coupè che offre tecnologie di derivazione aeronautica, carrozzeria in fibra di carbonio e propulsione ibrida diesel/elettrica. I materiali utilizzati includono la fibra di carbonio per la carrozzeria, acciaio e cromo-molibdeno per alcune parti strutturali e le sospensioni.
La vettura propone un’alternativa ai classici sistemi d'ibrido elettrico-termico. Essa prevede l'immagazzinamento dell'energia attraverso un serbatoio a pressione e un sistema di trasmissione idraulica, che accumula la pressione in frenata per rilasciarla in accelerazione. L’unità , un motore endotermico a ciclo 2 tempi, alimentato a biodiesel, prevede un consumo di 2,3 l/100km, con uno scatto da 0 a 100 Km/h in 5,9 secondi. Annunciato anche un modello low cost, denominato LH3, che utilizzerà una versione a 3 ruote dello stesso telaio, con monoruota anteriore. Il prototipo sarà prodotto in serie a partire dal 2012 in versione full electric e plug-in hybrid.
Scopri la Lightning Hybrids LH4: Scheda Tecnica prototipo
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Lightning Hybrids LH4 prototipo
13/02/2010
Lightning Hybrids LH4 è la concept biodiesel ibrida progettata dalla omonima factory americana. La vettura è una quattro posti dal design affine ad una coupè che offre tecnologie di derivazione aeronautica, carrozzeria in fibra di carbonio e propulsione ibrida diesel/elettrica. I materiali utilizzati includono la fibra di carbonio per la carrozzeria, acciaio e cromo-molibdeno per alcune parti strutturali e le sospensioni. La vettura propone un’alternativa ai classici sistemi d'ibrido elettrico-termico. Essa prevede l'immagazzinamento dell'energia attraverso un serbatoio a pressione e un sistema di trasmissione idraulica, che accumula la pressione in frenata per rilasciarla in accelerazione. L’unità , un motore endotermico a ciclo 2 tempi, alimentato a biodiesel, prevede un consumo di 2,3 l/100km, con uno scatto da 0 a 100 Km/h in 5,9 secondi. Annunciato anche un modello low cost, denominato LH3, che utilizzerà una versione a 3 ruote dello stesso telaio, con monoruota anteriore. Il prototipo sarà prodotto in serie a partire dal 2012 in versione full electric e plug-in hybrid.
