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La Bmw è ottimista: il 2010 sarà l´anno della ripresa

18/03/2010
di Fabiana Muceli

Dopo il bilancio negativo del 2009, la casa tedesca promette nuovi investimenti. Nel futuro del marchio c´è una “piccola” a trazione anteriore

La crisi non spaventa la Bmw. Anzi, secondo il colosso tedesco, il peggio è passato. Aria di ottimismo e di ripresa, dunque, nonostante un 2009 non proprio roseo. La società infatti ha chiuso l'anno con un calo del 37% sugli utili, in totale 204 milioni di euro, con una flessione del fatturato del 4% (si parla di 51 miliardi). La dimostrazione del momento nero del mercato delle auto è la reazione della borsa di Francoforte alla Conferenza Annuale di Bilancio indetta ieri dal numero uno della Bmw, Norbert Reithofer: il presidente della casa automobilistica tedesca parla del 2009 come di un anno di transizione e promette il lancio di nuovi modelli nel 2010. La Borsa, per contro, risponde con un calo dello 0,64 per cento sul titolo Bmw, a 32,54 euro nel pomeriggio.

Un momento difficile che la casa tedesca ha deciso di affrontare con un “cauto ottimismo”, secondo le parole dello stesso Reithofer. “La crisi economica ci ha reso più efficienti e snelli – ha spiegato in conferenza stampa – Abbiamo ridotto i costi mantenendo comunque la qualità delle nostre auto. Eravamo ben preparati ad affrontare la crisi, grazie alla forte liquidità e alla sincronizzazione tra la produzione e la riduzione delle vendite”. Nel 2012 la Bmw conta di vendere 1,6 milioni di auto con una redditività tra l'8 e il 10%. L'obiettivo a lungo termine è quello di raggiungere i 2 milioni di vetture nel 2020, pur con la consapevolezza di una scadenza troppo lunga per fare previsioni precise.

E per superare la fase di stallo, la casa tedesca dirotta verso il mercato delle auto di piccole dimensioni, più efficienti e con ridotte emissioni di CO2. Al vaglio degli ingegneri e dei progettisti l'auto elettrica, ma anche nuovi materiali come il carbonio. La svolta più eclatante però è quella dello sviluppo di auto a trazione anteriore, se si considera che il marchio tedesco ha sempre progettato vetture a trazione posteriore. “Nel futuro prossimo faremo automobili compatte a trazione anteriore - ha spiegato Reithofer- Stiamo valutando di sviluppare un'architettura comune per BMW e Mini. Sarà un settore che crescerà molto, e noi intendiamo aumentare la nostra presenza”. Dopo la Mini, dunque, all'orizzonte una piccola Bmw che prende il nome informale di Serie 0, una compatta che probabilmente arriverà sui mercati tra il 2013 e il 2014. Il nuovo modello, di lunghezza inferiore ai 4 metri, sarà dotato di un propulsore elettrico e di un nuovo motore a benzina in linea con le normative sulla mobilità sostenibile.