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Accordo Opel-Magna sempre più vicino

11/07/2009

L’offerta Cinese non sembra conveniente per gli stabilimenti tedeschi

Il primo ministro dello stato tedesco Ronald Koch, ha dichiarato a Berlino che l’offerta dei cinesi della Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) per l’acquisizione di Opel non è molto attraente, anche perchè la casa automobilistica cinese è una compagnia molto piccola e non è adatta a diventare partner della Opel.

D’altro canto la notizia è stata confermata anche dagli stabilimenti Opel presenti in Germania che sono anch’essi contrari all’offerta della cinese BAIC, mentre sono più favorevoli per la trattativa con il terzetto Russo Magna-Sberbank-Gaz. Il vice cancelliere tedesco Frank-Walter Steinmeier, è favorevole ad una rapida soluzione a favore di Magna. Mentre i responsabili della Cdu (The Christian Democratic Union of Germany) vogliono trovare la soluzione migliore per la Germania e ritengono che le offerte BAIC, Ripplewood e FIAT andrebbero migliorate.

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Il prototipo si pone come variante monovolume della stessa Golf ed entrerà a far parte della gamma a metà del 2014, puntando su doti come spaziosità e versatilità degli interni e sistemi tecnologicamente avanzati.

Il design offre soluzioni estetiche che ne sottolineano la personalità, come ad esempio, le maniglie delle portiere integrate nel profilo laterale e il taglio delle superfici vetrate.

Il frontale presenta linee nette e gruppi ottici, con luci Led diurne opzionali.

Gli interni appaiono ridisegnati rispetto alla Golf tradizionale, pur conservando alcune connotazioni precise come la strumentazione e i comandi.

Prossima alla commercializzazione, la vettura sarà disponibile nelle versioni Trendline, Comfortline e Highline ed offrirà tra le sue dotazioni il differenziale elettronico XDS+ derivato dalla Golf GTI.

Tra le opzioni troveremo anche la corona dello sterzo riscaldabile, insieme al Blind Spot Monitor, il Dynamic Chassis Control, il City Emergency Braking, l'Adaptive Cruise Control, il Drive Alert System.

I propulsori offerti in catalogo comprendono unità a benzina TSI da 86, 110, 125 e 150 CV che affiancheranno i diesel TDI da 110 e 150 CV.

Tutti i motori, ad eccezione dell’unità TSI 86 CV, saranno abbinabili alla trasmissione automatica doppia frizione DSG.

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