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Il giaguaro ruggisce al Salone di Parigi

27/09/2012
di Gianluca Maxia

A precedere l’apertura del Salone di Parigi 2012 di questa mattina, c’è stata una conferenza stampa della Jaguar in cui è stata svelata la nuovissima, e attesissima F Type

[ Parigi ] - Il 2012 è sicuramente un anno importante per il marchio Jaguar che ha visto aumentare il numero di auto vendute nonostante la crisi che avvinghia il settore, e come coronamento di questo periodo favorevole si pone sicuramente la presentazione della Jaguar F Type; tanto nuova quanto attesa da tutti gli appassionati del marchio. La Jaguar F Type continua quel rinnovamento dell’immagine del marchio già iniziato con notevole successo dalla Jaguar XF e dalla XJ. Piacere di guida, coinvolgimento del pilota e agilità sono ai massimi livelli sulla nuova F Type.

La filosofia ingegneristica alla base della F-TYPE è incentrata sulla rinomata esperienza Jaguar nell’uso dell’alluminio. Contraddistinta dall’impiego della più avanzata architettura Jaguar in alluminio leggero irrigidito, la F Type ha una distribuzione del peso bilanciata in modo ideale, che consente di esplorare fino in fondo la sua coinvolgente dinamicità di guida a trazione posteriore. La progettazione di questa due posti sportiva è stata molto attenta e si è avvalsa delle tecnologie più innovative, ad esempio attraverso l’utilizzo di numerosi programmi CAE, Computer Aided Engineering, l’attenzione al dettaglio prestata per la creazione della F-TYPE è stata estesa anche allo sviluppo di un nuovo sottoscocca anteriore più leggero in alluminio.

A massimizzare i vantaggi della sua avanzata struttura, la F Type è equipaggiata con sospensioni anteriori e posteriori a doppio braccio oscillante interamente in alluminio e con una cremagliera dello sterzo a rapporto rapido per aumentare la reattività dello sterzo e dare quella sensazione sportiva a chi stringerà tra le mani il suo volante. L’architettura in alluminio è stata ottimizzata al fine di offrire i sostegni più rigidi possibili alle sospensioni, con un aumento della rigidità di oltre il 30% nei punti chiave rispetto a qualsiasi altra Jaguar. Al lancio saranno tre le versioni disponibili: F Type V6, F Type V6 S e F Type V8 S. Questi tre modelli si differenziano per la potenza erogata dal loro propulsore a benzina sovralimentato; tutte le motorizzazioni dispongono della tecnologia Start/Stop in modo da aumentare l’efficienza. Le potenze vanno dai 340 cavalli del 3.0 V6, ai 380 cavalli del 3.0V6 S, fino ad arrivare ai 495 cavalli e 625 Nm di coppia della versione con motore 5.0 litri V8.

Le prestazioni sono da vera sportiva: la F Type V6 da 340CV accelera fino a 100 km/h in 5,3 secondi e ha una velocità massima limitata elettronicamente di 260 km/h, la F Type S V6 da 380 CV raggiunge i 100 km/h in 4,9 secondi ed ha una velocità massima limitata elettronicamente di 275k m/h e la sportivissima F Type V8 S accelera da 0 a 100 km/l in 4,2 secondi e si ferma, grazie ad un limitatore elettronico, a 300 chilometri all’ora di velocità massima. Da segnalare anche l’ottima efficienza dei propulsori che permettono emissioni di CO2 contenute in relazione alle straordinarie prestazioni, dai 209 g/km di CO2 della V6 ai 259 g/km di CO2 della V8 S. Tante sono le frecce nell’arco di questa nuovissima due posti sportiva della Jaguar, ma forse la più immediatamente visibile è la linea della carrozzeria. Perché se è vero che il gusto è sempre soggettivo, è altrettanto vero che alcune automobili e in particolare alcuni marchi, come Jaguar, hanno mostrato che certe linee sono belle in maniera oggettiva e non soggettiva. In passato la Jaguar ci ha regalato auto come la XK140, la E Type o ancora la MKII, modelli unanimemente definiti belli; con la F Type la Jaguar ha messo tutto il suo impegno per bissare i successi dei queste gloriose antenate.