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Volkswagen XL Sport al Motor Show di Parigi 2014

02/10/2014
di Maura De Sanctis

Il prototipo monta un motore Ducati V2 che ne aumenta l´efficienza e le performance

[ Parigi, Francia ] -

Speciale Paris Motor Show

La Volkswagen XL Sport è una delle grandi sorprese del Motor Show di Parigi 2014. Si tratta di una piccola vettura sportiva realizzata in coppia con la Ducati, la firma che VW ha comprato circa due anni fa. Il prototipo che non nasconde la sua matrice sportiva è molto simile alla ibrida XL1 di cui rappresenta l’incarnazione. Rispetto alla XL1 elettrica risulta però più pesante con i suoi 890kg per una lunghezza di 4.29 metri e una larghezza di 1.84 metri, valori che i tecnici di Wolfsburg hanno dovuto necessariamente modificare per la versione sportiva.

Per quanto riguarda la parte motore, la VW XL Sport monta un bicilindrico di origine Ducati, il propulsore Panigale V-twin da 1.2 litri in sostituzione dell’8.0 litri diesel originale e sviluppa una potenza di 187 cavalli e 123 Nm di coppia. Naturalmente ciò significa che sono impensabili gli stessi regimi di efficienza della XL1. L’auto ha una velocità massima di 270 km/h e brucia 0-100 km/h in 5.7 secondi, valore ottenuto anche grazie all’efficacia del cambio DSG a 7 rapporti. Gli pneumatici risultano maggiorati: quelli posteriori 265/35 e quelli anteriori 205/40. I cerchi in lega misurano 8 pollici.

Anche l’estetica è stata curata nei minimi dettagli. La carrozzeria è stata realizzata in fibra di carbonio leggero. Il frontale è più massiccio ed è dotato di grandi prese d’aria probabilmente per aumentare l’areodinamicità della vettura. All’interno dell’abitacolo troviamo un quadro strumenti digitale che indica persino i tempi sul giro e la pressione dell’olio. In aggiunta, ci sono altri miglioramenti come la riduzione del peso, uno spoiler posteriore estraibile (l'unità di potenza è la stessa che porta la Lamborghini Aventador), pedaliera in alluminio e altri dettagli in fibra di carbonio (CFRP). Inoltre, le due porte sono del tipo “ali di gabbiano”.

Il progettista Peter Wouda che ha trascorso gran parte della sua carriera nel gruppo Skoda ha dichiarato che nella costruzione della VW XL Sport, l’obiettivo era di mantenere il 50-60% della XL1. Le due vetture infatti hanno molto in comune come il parabrezza e le luci posteriori mentre il cofano, i parafanghi anteriori e i parafanghi posteriori sono nuovi e adattati alla natura sportiva dell’auto. In altre parole, l'appellativo di superbike su quattro ruote sembra calzare proprio a pennello.