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GP Cina: nessun problema al motore. Ottimismo in casa Ferrari

14/04/2010
di Andrea Bonino

Dopo i deludenti risultati in Malesia la casa di Maranello cerca il riscatto. Luca Marmorini fuga ogni dubbio sui motori

Dopo la doppietta in Bahrain e l’ottimo terzo e quarto posto in Asutralia, la Ferrari ha subito una battuta d’arresto in Malesia. Più che il settimo posto di Felipe Massa a preoccupare è il motore della F10 che, rompendosi, ha costretto al ritiro Fernando Alonso a due giri dal termine. Ora in Cina la casa di Maranello cerca conferme e, soprattutto, cerca punti importanti per difendere la leadership mondiale (piloti e costruttori) e per aumentare le distanze dagli inseguitori. Le sirene sull’affidabilità delle rosse hanno assordato i rivali in terra asiatica e ora bisogna cercare di spegnerle. Per questo il Cavallino ha pensato di apportare qualche modifica per il circuito di Shangai e i due piloti non vedono l’ora di mettersi alla guida per usufruire dei miglioramenti. Massa, che ha passato qualche giorno in relax tra famiglia, palestra, bici e jogging, spera che gli accorgimenti preparati dai tecnici aumentino la competitività della vettura: “Non vedo l'ora di sperimentare le nuove soluzioni, dovrebbero darci un po' più di prestazione – ha detto l’attuale leader del Mondiale sul suo blog -. Se sarà così, allora potremo affrontare al meglio la sfida con le Red Bull e le McLaren. Proveremo le modifiche soprattutto nelle libere del venerdì. Spero che la nostra macchina sia competitiva anche su questa pista e che ci consenta di portare a casa un buon bottino di punti”.

La F10 è sicuramente un motore all’avanguardia, ma non è un segreto che sin dalle prime battute della stagione sia stato tormentata da qualche guaio di troppo. Al via del Mondiale, in Bahrain, la scuderia italiana ha cambiato il V8 sui entrambe le monoposto, dopo aver constatato alcune anomalie, ma il guasto in Malesia ha fatto ripiombare la squadra nel panico. Luca Marmorini, responsabile di motori ed elettronica di Maranello, è tranquillo e garantisce: “Abbiamo svolto un'approfondita investigazione: siamo certi che in Malesia il motore di Alonso si è rotto a causa di un cedimento di un componente strutturale. Mai successo nei test invernali. Pensiamo che abbia avuto un ruolo fondamentale l'anomalo utilizzo del propulsore determinato dal problema al cambio verificatosi sin dall'inizio della gara. Inoltre non c'è nessuna correlazione con i guasti avuti dalla Sauber nell'ultima gara, dovuti a problemi con i sensori elettronici. In base al regolamento ogni pilota può usare otto motori durante il campionato e l'utilizzo viene programmato attentamente. Come misura precauzionale avevamo deciso di non usare i motori impiegati a Sakhir nel gran premio successivo, in Australia. Ora li utilizzeremo in Cina dopo aver valutato attentamente le loro condizioni dopo quanto accaduto in Bahrain”.
Dopo aver effettuato un'analisi approfondita il “boss dell’elettronica” della rossa più famosa del Mondo è più rilassato: nulla di grave. Tutto risolvibile. Oltretutto è soddisfatto dei progressi della vettura, anche se il meglio deve ancora venire: “Sono felice perché penso che il pacchetto Ferrari sia veloce, anche se possiamo migliorare ancora, ovviamente. Detto questo, il nostro passo in gara è più che soddisfacente anche se dobbiamo lavorare ancora molto per ottenere il massimo dal motore, lavorando entro i limiti del norme in vigore”. Dunque i due leader del mondiale scenderanno in pista venerdì, nelle prove libere che apriranno il week end cinese. Felipe Massa e Fernando Alonso fremono per provare le modifiche apportate alla loro F10 e per portare a casa punti importanti per il proseguo della stagione. E che vinca il migliore.