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F1: monoposto Ferrari SF15-T dati tecnici

31/01/2015
di Domenico Scalera

Nuovo musetto per la monoposto del cavallino per la stagione di Formula 1 2015. Ecco il video

[ Maranello ] - La Ferrari presenta la nuova monoposto SF15-T. Si tratta della 60ma Ferrari di Formula 1 della casa di Maranello. E’ la seconda monoposto con motore turbo, la prima, quella dello scorso anno è stata molto deludente, non ha portato nessuna vittoria di Gran Premio.

In vista delle modifiche del regolamento FIA per la stagione 2015, il musetto sembra più gradevole e snello rispetto al passato e garantisce anche eccellenti prestazioni aerodinamiche. La zona posteriore invece rivela subito un retrotreno molto più compatto, che permette di generare un maggiore carico aerodinamico dalle superfici critiche che contraddistinguono questa zona. Le alette posteriori sono state completamente riprogettate per garantirne una maggiore stabilità in curva, mentre migliora l’effetto del DRS nei rettilinei. Per quanto riguarda l’impianto frenante, si sono utilizzate delle condotte ottimizzate per consentire un maggior raffreddamento delle pinze e dei dischi freno. Inoltre sono state apportate modifiche anche alla cinematica delle sospensioni anteriori e posteriori, per sfruttare al meglio i pneumatici Pirelli.

Dati Tecnici

• Telaio in materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
• Cambio longitudinale Ferrari
• Differenziale autobloccante a controllo idraulico
• Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
• Numero di marce: 8 + Rm
• Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo (ant. e post.) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori
• Sospensioni indipendenti a tirante e barra di torsione anteriore/posteriore
• Peso con acqua, olio e pilota 702 kg
• Ruote OZ (anteriori e posteriori) 13’’

Motore / Power Unit

• Cilindrata: 1600 cc
• Giri massimi: 15.000
• Sovralimentazione: Turbo singolo
• Portata benzina: 100 kg/hr max
• Quantità benzina: 100 kg
• Configurazione: V6 90°
• Nr. Cilindri: 6
• Alesaggio: 80 mm
• Corsa: 53 mm
• Valvole: 4 per cilindro
• Iniezione: 500 bar direct
• Unità per pilota: 4

Sistema ERS

• Energia batteria (a giro): 4Mj
• Potenza MGU-K: 120 kW
• Giri max MGU-K: 50.000 rpm
• Giri max MGU-K : 125.000 rpm

Siamo stati abituati in passato, a vedere presentazioni delle monoposto Ferrari di F1 senza precedenti, della serie questa è la migliore, ma i risultati sono stati quelli raccolti, molto deludenti, con un campionato del mondo che manca dal 2007. Staremo a vedere cosa sarà in grado di fare, la coppia Sebastian Vettel - Kimi Raikkonen. Super Vettel con una insolita tuta rossa, dopo aver vinto 4 campionati di fila lo scorso anno non ha conseguito nemmeno una vittoria. Li aspettiamo in pista, sperando in una Ferrari più competitiva.