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Seat Exeo: a Parigi il restyling
28/09/2010
di Grazia Dragone
Il brand spagnolo aggiorna la vettura nelle declinazioni berlina e wagon

L’auto propone inedite soluzioni meccaniche, come l’adozione del cambio automatico Multitronic a variazione continua, ora disponibile anche con il motore 2.0 TDI common rail da 143 CV.
La nuova trasmissione permette di limitare i consumi che, nel ciclo combinato, si attestano sui 5,8 l/100 km, e sarà disponibile a partire dai primi mesi del 2011.
Due le modalità di guida previste: una sportiva che esalta le potenzialità del propulsore ed una manuale, con i rapporti selezionabili tramite i comandi al volante.
A bordo troviamo un maggiore comfort, sedili ridisegnati e più accoglienti grazie ai 4,4 cm in più, presa da 230 V sulla consolle centrale. Tra i dettagli estetici spiccano, invece, gruppi ottici posteriori dotati della tecnologia LED o, a richiesta, bi xeno.
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