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Nuovo motore 1.6 per la Honda Civic

17/11/2012
di Irene Masoni

In arrivo a gennaio il nuovo diesel di ultima generazione. Peso contenuto, basso impatto ambientale, e consumi ridotti. Senza rinunciare alle prestazioni

Saranno prodotti cinquanta nuovi motori diesel al giorno, grazie ad una apposita linea di produzione dedicata dalla casa nipponica ai propulsori diesel. Il tutto presso la Honda of the UK Manufacturing da dove uscirà anche, fresco di progettazione, l’innovativo 1.6 litri i-DTEC.

Appositamente pensato per il mercato europeo, il nuovo propulsore risponde alla sempre più forte domanda di motori a gasolio a bassissimi consumi proveniente dal nostro continente. Risponde inoltre ad una altro, non meno trascurabile, obiettivo che si è prefissata la stessa casa produttrice e che viene riassunto nella filosofia dell’ Earth Dreams Technology: «conciliare il rispetto dell’ambiente con le prestazioni dinamiche che ci aspetta da un’auto Honda».

Partiti da zero perché, come dichiarato dallo stesso Tetsuya Miyake, Project Leader per il motore 1.6 litri i-DTEC, qualsiasi punto di riferimento avrebbe «rappresentato livelli troppo bassi», il prodotto finale non può che lasciare tutti soddisfatti. Il nuovo propulsore che verrà installato sulla Honda Civica a partire da gennaio 2013, sarà infatti in grado di conciliare una potenza di 120 cavalli con un’ emissione di Co2 di soli 94 gr/Km e un consumo di 3,6 litri ogni 100 chilometri percorsi.

Molti sono gli elementi che lo rendono un novità assoluta, tra questi sicuramente il peso e le dimensioni. Il 1.6 i-DTEC pesa infatti ben 47 kg in meno del 2.2 litri i-DTEC e le pareti del cilindro sono state ridotte di un millimetro. Gli ingegneri Honda hanno inoltre lavorato nel tentativo di ridurre l’attrito complessivo portandolo sui livelli dei motori benzina. Ma non solo, per raggiungere l’efficienza ricercata, è stato installato un turbocompressore di nuova generazione e il sistema di iniezione solenoide Bosh.