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La nuova Gallardo al Salone di Ginevra: più leggera, più potente
03/03/2010
di Fabiana Muceli
La LP570-4 Superleggera perde 70 kg rispetto alla precedente e promette super prestazioni

Lo stile è quello della Lamborghini, a partire dall'ala posteriore disponibile anche in versione extra-large. A prima vista ricorda la Murcielago: stessi cerchi e stesso paraurti. Ma l'anteriore è stato modificato con le appendici estremizzate per aumentare la portata d'aria. I cerchi sono in alluminio da 19 pollici e accompagnano i pneumatici Pirelli P Zero Corsa studiati appositamente per la vettura. La scelta delle tinte disponibili varia dai classici nero e bianco ai colori piuttosto forti, aggressivi quanto basta per una GT sportiva come la Gallardo: Verde Ithaca, Giallo Midas, Arancio Borealis, Grigio Telesto, Nero Noctis e Bianco Monocerus.
Restiling anche per gli interni, si è scelto di non rivestire i sedili con l'ordinaria pelle ma di avvolgerli con un tessuto più leggero come l'Alcantara. Ancora fibra di carbonio per il tunnel centrale, i pannelli delle portiere e la plancia dei comandi del cambio. Non in dotazione, ma a richiesta, la Gallardo potrà essere arricchita con il sistema multimediale di navigazione, il lifting system, il telecomando apri-garage e la telecamera di parcheggio posteriore.
Non solo perdita di peso però, ma anche aumento di potenza: un più 10 cavalli che porta il motore a 570 Cv con una coppia di 540 Nm e una potenza specifica di 109,6 CV/litro. Le prestazioni sono ovviamente super, la velocità massima è infatti di 325 km/h, con i 100 km/h raggiungibili in appena 3,4 secondi, mentre i 200 km/h giungono dopo 10,2. Di serie il cambio sequenziale E-gear, ma è possibile richiedere quello manuale senza aggiunta di prezzo.
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